LA DOCUMENTAZIONE CHE SEGUE VALE DA RIFERIMENTO DI CIO' CHE FANNO PASSARE I SINDACATI CONFEDERALI SPECIE NEL VENETO. LA NS. FAO RIFIUTA OGNI TENTATIVO DI ESTENDERE ARBITRARIAMENTE L'ORARIO DI LAVORO E DI CONCEDERE RICONOSCIMENTI NON CORRETTI DI "DISCONTINUITA'" ALLE AZIENDE DEL SETTORE E RIVENDICA L?ORARIO DI LAVORO DI 39 ORE PAGATE STRAORDINARIE FINO ALLE 47.

 

Orario di lavoro per autisti discontinui

Accordo regionale per l'innalzamento a 58 ore medie settimanali

Il recepimento della direttiva 2002/15/CE, avvenuto con il d.lgs. 19 novembre 2007, n.234 ha regolamentato l'orario di lavoro per i lavoratori mobili alle dipendenze delle imprese di autotrasporto di persone e merci. La nuova normativa prevede che la durata media della settimana lavorativa non possa superare le 48 ore e la durata massima della settimana lavorativa può essere estesa a 60 ore, solo se su un periodo di quattro mesi la media delle ore di lavoro non supera comunque il limite di 48 ore settimanali.

Con riferimento a quest'ultimo aspetto, il decreto aveva riconosciuto alla contrattazione collettiva nazionale la possibilità di stabilire, in caso di ragioni tecniche o di esigenze legate all'organizzazione del lavoro, una diversa durata massima e media di orario di lavoro rispetto ai limiti fissati. Con l'Accordo nazionale del 3 aprile scorso sono stati introdotti regimi di orario più aderenti all'operatività delle imprese di autotrasporto attraverso la riscrittura degli articoli 11 e 11 bis del Contratto collettivo nazionale di lavoro dell'Autotrasporto.

In particolare, il nuovo articolo 11 bis indica che i lavoratori mobili inquadrati nel livello 3° super hanno un orario di lavoro di 47 ore settimanali. L'orario medio (da calcolarsi su un periodo di 6 mesi) e massimo settimanale può invece essere innalzato rispettivamente a 58 e 61 ore attraverso accordi collettivi aziendali. Per quanto riguarda le aziende artigiane fino a 8 dipendenti, è stata prevista la possibilità di sottoscrivere accordi aziendali plurimi dalle Associazioni artigiane in rappresentanza delle imprese. A fine giugno, Confartigianato del Veneto ha concluso La trattativa con i sindacati dei lavoratori per implementare nella nostra regione l'accordo nazionale del settore autotrasporto merci conto terzi riguardante i diversi regimi di orario per i lavoratori autisti discontinui inquadrati al livello 3° super.

Seguendo questo accordo, valido per le imprese sino a 8 dipendenti, potrà essere applicato ai sopra citati lavoratori il nuovo regime di orario ampliato previsto a livello nazionale:durata media settimanale di 58 ore e durata massima che può essere estesa a 61 ore solo se, in un periodo di 6 mesi, la media delle ore di lavoro non supera il limite delle 58 ore settimanali. Nel caso di non rispetto di tale procedura, l'azienda dovrà rispettare un orario di lavoro inferiore, vale a dire: durata media della settimana lavorativa non superiore alle 48 ore ed estensione della durata massima della settimana lavorativa a 60 ore solo se, su un periodo di 4 mesi, la media delle ore di lavoro non supera la media di 48 ore settimanali.

Il mancato rispetto dell'orario è punito con una sanzione amministrativa da 260,00 euro a 1.560,00 euro per ogni lavoratore e per ogni periodo cui si riferisce il superamento. Tenendo conto che si tratta del primo accordo applicativo regionale firmato in Italia, va sottolineato che tale accordo presenta alcune peculiarità che lo rendono aderente al sistema di relazioni sindacali in essere nella nostra Regione. A differenza degli accordi che si stanno profilando nelle altre regioni, non è stata prevista la prassi dell'accordo sindacale aziendale, bensì la valuta-zione di una richiesta dell'azienda per il tramite di una commissione, denominata Sede paritetica bilaterale autotrasporto, istituita presso EBAV.

La ditta interessata all'applicazione del nuovo orario di lavoro per i propri autisti - inquadrati al livello 3° super - dovrà far pervenire alla sopraddetta Commissione apposita richiesta, dopo aver informato della procedura i lavoratori. La Commissione valuterà le domande e provvederà a iscrivere l'impresa nell'elenco delle imprese, che possono applicare l'articolo 11-bis del CCNL (orario ampliato per autisti discontinui). Ai lavoratori cui sarà applicato il nuovo orario sarà corrisposta una "una tantum". Le aziende che sono interessate ad applicare questa procedura di ampliamento dell'orario di lavoro per i propri autisti discontinui, sono pregate di rivolgersi all'ufficio sindacale dell'Associazione o a Feinar.

tratto da un articolo dell'Unione Artigiani e Piccola Industria di Belluno www.unartbelluno.org

 

 

CRONOTACHICRAFO: ATTENZIONE ALLE NORME

CRONOTACHICRAFO:

ATTENZIONE ALLE NORME

 

interessati il conto terzi e il conto proprio, obbligatorio tenere nell'automezzo il modulo assenza del conducente

 

Nei far seguito ai precedenti articoli pubblicati sul nostro notiziario ("L'Unione Artigiana" di ottobre 2008 e di gennaio 2010), torniamo sull'uso del cronotachigrafo e della conservazione dei dischi a bordo del veicolo.

Chiunque si trovi alla guida di un veicolo che rientra nell'ambito di applicazione del Regolamento europeo 561/2006 (veicoli per il trasporto merci con massa com-plessiva superiore a 3,5 tonnellate e veicoli per il trasporto persone con più di 9 posti compreso il conducente) senza distinzione fra trasponi conto proprio o conto terzi, deve utilizzare correttamente il cronotachigrafo (analogico o digitale).

Il conducente deve sempre avere con sé i dischi del cronotachigrafo analogico (o i dati di quello digitale) relativi al giorno di gui­da e ai 28 giorni precedenti.

Qualora non abbia guidato, per qualsiasi motivo, nei 28 giorni precedenti deve avere con sé un modulo precompilato dal datore di lavoro e firmato dal conducente, dove sono indicati i motivi per i quali non ha guidato. A seguito di diversi solleciti di chiarimento richiesti a livello ministeriale in merito alla corretta compilazione del modulo di attestazione delle assenze dei conducenti, è stata pubblicata di recente di concerto tra il Ministero dell'Interno e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti una specifica circolare con la quale sono state fornite, agli organi di controllo, le istruzioni necessarie per un corretto controllo su strada.

La circolare ministeriale, in accordo con quanto stabilito nelle linee guida diramate dalla Commissione Europea, ha chiarito che, le assenze per cassa integrazione, sciopero o serrata, devono essere giustificate contrassegnando la casella del modulo "in congedo o recupero". È data facoltà alle imprese che effettuano operazioni di trasporto in ambito nazionale e solo nel caso di assenze dalla guida per cassa integrazione, sciopero o serrata, di non compilare il modulo comunitario, ma di dare al conducente idonea documentazione, da portare a bordo del veicolo, rilasciata dagli enti previdenziali, che dovrà essere esibita ad ogni controllo. La Commissione Europea, tramite le Linee guida emanate chiarisce che: "... in nessun caso può essere richiesto alcun tipo di modulo che attesti i periodi di riposo giornaliero o settimanale. ". Questi periodi, infatti sono registrati, a cura del conducente, direttamente dall'apparecchio di controllo.

Il modulo, così come i dischi, devono essere tenuti a bordo del veicolo, per un periodo di 28 giorni, mentre l'impresa ha l'obbligo di conservarlo in sede per un anno diversamente, e per entrambi i casi, è prevista la sanzione amministrativa da euro 143,00 a euro 570,00. I soggetti coinvolti nella predetta violazione, sono invitati a esibire la documentazione mancante nei 30 giorni successivi all'accertamento, altrimenti è prevista l'ulteriore sanzione amministrativa da euro 389,00 a euro 1.559,00. In ogni caso le violazioni di cui sopra sono segnalate all'Ispettorato del Lavoro competente per territorio rispetto alla sede dell'impresa, per le opportune verifiche sulla regolarità dell'attività dei lavoratori mobili.

 

Trovate l'allegato da scaricare qui

 

da un articolo dell'Unione Artigiani e Piccola Industria di Belluno www.unartbelluno.org

 

 

 

 

ALLEGATO

ATTESTAZIONE DI ATTIVITÀ[1]

(REGOLAMENTO (CE) n. 561/2006 O AETS[2])

Il presente modulo deve essere riempito a macchina e firmato prima dell’operazione di trasporto. Il modulo va custodito insieme alle registrazioni originali del tachigrafo che devono essere conservate.

Le dicharazioni mendaci costituiscono reato.

Parte da compilarsi a cura dell’impresa (1)                 Nome dell’impresa:      (2)                 Indirizzo, codice postale, città, paese:      ,     ,     ,      (3)                 Numero di telefono (compreso il prefisso internazionale):      (4)                 Fax (compreso il prefisso internazionale):      (5)                 E-mail:      Il/La sottoscritto/a: (6)                 Cognome e nome:      (7)                 Posizione all’interno dell’impresa:      dichiara che il conducente: (8)                 Cognome e nome:      (9)                 Data di nascita (giorno, mese, anno):     ,     ,      (10)              Numero di patente di guida o numero della carta d’identità oppure numero del passaporto:       (11)              che ha iniziato a lavorare nell’impresa il (giorno, mese, anno):      ,     ,      per il periodo: (12)              dal (ora, giorno, mese, anno):      ,     ,     ,      (13)           al (ora, giorno, mese, anno):      ,     ,     ,      (14)                  era assente per malattia*** (15)                   era in ferie*** (16)                   era in congedo o in recupero*** (17)                   era alla guida di un veicolo non rientrante nell’ambito di applicazione del regolamento (CE) n. 561/2006 o dell’accordo AETS*** (18)                   eseguiva un altro lavoro diverso dalla guida*** (19)                   era disponibile*** (20)              Luogo:      Data:      Firma:

(21)              Il/La sottoscritto/a conducente conferma di non essere stato/a alla guida di un veicolo rientrante nel campo di applicazione del regolamento (CE) n. 561/2006 o dell’accordo AETS durante il periodo sopra indicato.

(22)              Luogo:      Data:     

Firma del conducente: